Пошлина — самая большая строка после цены самой машины. Она зависит от двух вещей: объёма двигателя и возраста. Показываем все ставки одной таблицей и считаем на реальных моделях, которые мы возим.
Когда говорят «растаможка», обычно имеют в виду три платежа: пошлину, утилизационный сбор и сбор за таможенное оформление. Утильсбор для большинства японских машин до 160 л.с. — 3 400 или 5 200 ₽, сбор за оформление — несколько тысяч рублей. А вот пошлина исчисляется сотнями тысяч и сильнее всего влияет на итог. Ниже — ставки для физлица, которое ввозит машину для себя, на сентябрь 2026 года.
Для частного лица пошлина считается по единым ставкам Евразийского экономического союза. Решают два параметра:
Ставка указана в евро, поэтому итог в рублях зависит от курса евро ЦБ на день подачи декларации. Цена машины на аукционе на пошлину для машин старше 3 лет не влияет — дорогая и дешёвая машина одного объёма и возраста платят одинаково.
| Объём двигателя | 3–5 лет, € за см³ | Старше 5 лет, € за см³ |
|---|---|---|
| до 1 000 см³ | 1,5 | 3,0 |
| 1 001–1 500 см³ | 1,7 | 3,2 |
| 1 501–1 800 см³ | 2,5 | 3,5 |
| 1 801–2 300 см³ | 2,7 | 4,8 |
| 2 301–3 000 см³ | 3,0 | 5,0 |
| больше 3 000 см³ | 3,6 | 5,7 |
Видно главное: после 5 лет ставка почти удваивается. Для 1,5-литровой машины это 1,7 € против 3,2 € за кубик — при курсе 96 ₽ разница около 216 000 ₽ на одной и той же машине. Именно поэтому машины 3–5 лет называют «проходными» — подробно об этом в статье «Проходные авто из Японии 2026».
Для совсем свежих машин пошлина считается иначе: как процент от таможенной стоимости, но не меньше минимальной ставки за см³. Какая ставка применяется, зависит от стоимости машины в евро:
| Стоимость автомобиля | Пошлина |
|---|---|
| до 8 500 € | 54%, но не меньше 2,5 € за см³ |
| 8 500–16 700 € | 48%, но не меньше 3,5 € за см³ |
| 16 700–42 300 € | 48%, но не меньше 5,5 € за см³ |
| 42 300–84 500 € | 48%, но не меньше 7,5 € за см³ |
| 84 500–169 000 € | 48%, но не меньше 15 € за см³ |
| больше 169 000 € | 48%, но не меньше 20 € за см³ |
На практике машина младше 3 лет почти всегда обходится дороже такой же машины 3–5 лет: половина её цены уходит в пошлину. Везти свежую машину имеет смысл, если нужна именно она — новый кузов, гарантийный пробег, конкретная комплектация. Если задача — получить максимум машины за свои деньги, выгоднее брать 3–5 лет.
Расчёт по курсу евро 96,25 ₽ (ЦБ, 29.09.2026). Для машин старше 3 лет цена лота на пошлину не влияет.
| Модель | Объём | Возраст | Ставка | Пошлина |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Roomy / Tank | 996 см³ | старше 5 лет | 3,0 € | ≈ 287 600 ₽ |
| Honda Fit | 1 317 см³ | 3–5 лет | 1,7 € | ≈ 215 500 ₽ |
| Honda Fit | 1 317 см³ | старше 5 лет | 3,2 € | ≈ 405 600 ₽ |
| Honda Stepwgn 1,5 турбо | 1 496 см³ | 3–5 лет | 1,7 € | ≈ 244 800 ₽ |
| Toyota Sienta 1,5 | 1 496 см³ | старше 5 лет | 3,2 € | ≈ 460 800 ₽ |
| Subaru Levorg 1,6 турбо | 1 599 см³ | старше 5 лет | 3,5 € | ≈ 538 700 ₽ |
Пример Honda Fit хорошо показывает цену «лишнего года»: одна и та же машина, один и тот же объём, а пошлина различается на 190 000 ₽. Иногда выгоднее взять лот на год свежее и чуть дороже на аукционе — в итоге под ключ он выйдет дешевле.
Напишите модель и год — посчитаем всю таможню и итог под ключ. Подскажем, какой год выпуска выгоднее. Бесплатно, до договора.
Чтобы было видно место пошлины в общей сумме — полный расчёт по формуле нашего калькулятора. Honda Fit 2021 года, 1,3 л, 98 л.с., лот 900 000 ¥, курс иены 0,566 ₽ (АТБ Банк, 29.09.2026):
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Автомобиль на аукционе | 509 400 ₽ |
| Расходы по Японии и фрахт до Владивостока | 120 746 ₽ |
| Комиссия банка за перевод | 10 000 ₽ |
| Таможенная пошлина (1 300 см³ × 1,7 €) | 212 712 ₽ |
| Утильсбор (льготный, до 160 л.с.) | 5 200 ₽ |
| Сбор за оформление, СБКТС, ЭПТС, лаборатория, СВХ, брокер | 50 100 ₽ |
| Комиссия PRIMORA AUTO | 30 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | ≈ 938 200 ₽ |
Пошлина здесь — почти четверть итога. Поэтому мы всегда начинаем подбор с возраста и объёма, а не с цены на аукционе: машину «дешевле на 50 000 ¥», но старше 5 лет, растаможка сделает дороже на сотни тысяч.
Когда машина приходит во Владивосток, таможенный брокер подаёт декларацию, и таможня выставляет счёт. Вы оплачиваете его со своего счёта напрямую в таможню: пошлину, утильсбор и сбор за оформление одним платежом. Через нас эти деньги не проходят — как и оплата самой машины, которая уходит в Японию по инвойсу. Подробно о платежах — в статье «Как платят за авто из Японии».
Пошлина плюс утильсбор плюс сбор за оформление. Для машин 3–5 лет пошлина — от 1,5 до 3,6 € за см³, старше 5 лет — от 3 до 5,7 €. У Honda Fit 1,3 л 3–5 лет это около 213 000 ₽.
От 3 до 5 лет — самые низкие ставки. Младше 3 лет пошлина считается от стоимости, старше 5 — ставка за кубик почти вдвое выше.
По дате выпуска на день подачи декларации. Поэтому дату выпуска мы проверяем до ставки.
Нет, напрямую в таможню по счёту. Наша комиссия — 30 000 ₽ — единственное, что вы платите нам.
Смотрите также: утильсбор на авто из Японии в 2026 году — кому 5 200 ₽, а кому миллион.
Скажите модель, год и бюджет — пришлём расчёт под ключ и три варианта с аукциона. Бесплатно, до договора.
Из чего складывается цена авто из Южной Кореи под ключ во Владивостоке: машина, расходы по Корее, пошлина, утильсбор, оформление. Разбор по статьям и 10 реальных расчётов: Kia Ray от 1,15 млн ₽, Avante 1,95 млн ₽, Genesis G80 6,8 млн ₽.
Читать →
Что можно узнать о машине из Южной Кореи до покупки: история по страховой базе (ДТП, выплаты, владельцы, аренда), лист осмотра, пробег, мощность для утильсбора. Чек-лист проверки и признаки, при которых от машины лучше отказаться.
Читать →
Сколько ждать авто из Японии в 2026 году: подбор, аукцион, оплата инвойса, доставка до порта, судно до Владивостока, таможня и ЭПТС. Реальная сделка по датам — 6 недель от аукциона до ПТС, — что задерживает машину и как считать срок до вашего города.
Читать →